Les distances sont trop longues

 

Plus de 5000 miles pour le trajet en 2011.  Cela fait près de 30 miles par jour. Bien sûr  lors de traversée comme pour la Corse ou le retour de péloponèse vers la Sardaigne en 6 jours on parcours 120 miles en 24 heures. Cela donne du temps par ailleurs. Mais globalement j'ai du renoncer à certaines parties du voyage comme la côte turque à l'est de Fetiyé ou malte, Rome, la Crète, Santorin en hors saison, le sud du péloponèse, Cephalonie et Zakinthos, Siracuse, Agrigente,Taormine en Sicile  ... Je pense que si je dois recommencer un tel voyage j'isolerais un certain nombre de spots et la navigation consistera à aller rapidement d'un spot à l'autre en navigant jour et nuit puis en restant plus longtemps au niveau des spots. L'idéal serait de naviguer avec une coque planante type pogo ou autre permettant des vitesses de plus de 10 Noeuds au portant.

 

 

Les régions préférées

 

Chaque région à son charme. De plus la météo est une composante essentielle pour aprécier un lieu. Et enfin le temps que l'on reste sur le lieu permet de mieux l'apprecier. Compte tenu de tout cela, il me reste à l'esprit des régions merveilleuses, des régions quelconques et des régions à éviter.

 

Dans les endroits à ne pas rater il y a:

• la baie de Koerfezi (a l'est de Marmaris),
• La baie de de Fethiye,
• et de nombreux petits spots sur la côte Turque. 
• l'île d'Astipalaia ((Cyclades),
• l'île de Kithnos,
• Paros,
• Galaxidou ,
• l'île de Paxoi et Antipaxoi.
• et surement d'autres sites que j'ai oublié  

 

Les régions à éviter

 

Si c'est une question de prix des ports, j'éviterai l'italie et les grosses marinas en turquie qui affichent des tarifs trois fois plus élevés qu"en France avec des tarifs de 60 €/nuit pour un bateau de 7,93m! malheureusement à ce compte là on ne visite plus rien. Si je me force à faire une liste voilà ce que je retiens:

 

• La cote sud de l'italie entre Reggio de Calabra et St maria di Leuca. Quelques lieux interressants mais qui selon moi ne valent pas un voyage. Les distances entre les arrêts sont en plus assez longues.
• Dans les îles grecques il y a Mykhonos à éviter en tout cas en saison comme peut être Santorin bien que je n'y sois pas passé.
• La côte sud de la baie de Koerfezi qui devient urbanisée à outrance et poluée semble t-il par les très nombreux élevages industriels de poissons en mer.   

 

Seul moins d'un mois

 

C'est un voyage que j'avais projeté de faire en grande partie seul. Il se trouve que finalement sur 5 mois de navigation j'ai été seul moins d'un mois. Olivier rencontré avec la bourse des équipiers avec Chloée m'a accompagné près de 3 mois. Par la suite j'ai  embarqué 5 fois des équipiers (familles et amis) à chaque fois pour une semaine. Dans ce cas la logistique est plus complexe afin d'arriver en temps voulu aux points de rencontre (Bodrum Rhodes, Paros, TorreGrandé, Figari). Une semaine à chaque fois cela me parait un peu court sauf dans le cas d'une navigation locale.    

C'est pas si cher de naviguer:

 

En caisse de bord (nouriture, gasoil, gaz et frais de port et autres taxes comme le canal de Corinthe cela aura couté 400 €/mois et par personne en tout cas durant les deux premiers mois. Cela aura couté beaucoup plus cher en réparation ou remplacement de materiel (un carenage sur l'avant du bateau, une nourisse à eau, un gps, un carte marine méditérranée pour le gps, un gps de secours un carte marine de secours, un pilote automatique plus de 2000 euros. Mais il y a aussi les frais de carte 3g et de téléphone pour près de 200 €.

 

Bien s'équiper avant de partir

 

Au cours de la navigation, j'ai perdu ou cassé du materiel parfois indispensable pour la navigation et la sécurité:

 

• un pilote automatique
• un gps cartographique
• mais aussi une aussière,
• la cordelette d'enrouleur de genois
• un winch auxiliaire
• un panneau de fermeture,
• une defense

 

j'en ai déduit une liste de materiels indispensables:

 

• un pilote automatique de rechange
• un gps cartographique de rechange ou en tout cas une solution de rechange pour afficher les cartes (sur un pc par exemple)
• des batteries de rechange pour alimenter les materiels electroniques portables comme les gps (batterie AA et AAA)
• un petit onduleur de rechange pour charger les baterie en 220 sauf si vous avez une solution en 12 volts de rechange
• une manivelle de wich d rechange
• des petits feux de route de rechange
• du cordage de rechange
• des manilles de rechange 
• une poulie de rechange pour remplacer eventuellement une poulie plat pont d'écoule ou des prises de ris
• du scotch armé pour toutes les réparations
• une très bonne boite à outils
• de la résine epoxy comme colle ou rebouchage
• les pieces de rechange moteur comme la couroie ou la turbine de pompe à eau.

 

Attention les produits dit étanches comme le pilote ou certains gps ne suportent pas une vague arrivant dans le cockpit. J'ai ainsi perdu mon seul gps cartographique et le pilote automatique le même jour par force 8 et creux de 4m en pleine nuit sans lune. Je les protège maintenant systématiquement et ils sont redondés.