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26 avril 2011

Au petit matin le vent souffle encore et on découvre la baie et sa petite île.

Départ au matin pour Lipari par l'Est des îles car il y a encore beaucoup de vent. Le vent s'essouffle et nous arrivons à Lipari au port de Pignataro. Je réserve 3 nuits au port.

Le temps n'est vraiment pas terrible. Nous montons les vélos et partons rejoindre Véronique et les enfants qui arrivent par la navette de 17h.

 

Infos et tarifs　: 3 nuits 50 € eau et électricité. Pour les douches et Wc il faut faire plus de 150m car ils se trouvent dans l'hôtel 4 étoiles au-dessus du port.

 

27 avril 2011

Avec Véronique et les enfants nous louons deux scooters pour visiter Lipari en partie sous la pluie. Finalement se sera Thibault le deuxième chauffeur. Visite rapide des Thermes mycéniens et romains de Lipari désaffectés à ce jour. Promenade dans Lipari.

28 avril 2011

Retour avec la navette vers Milazzo puis Palerme après une rapide visite de Cefalu.

Une grosse galère pour rentrer en voiture dans Palerme..

Je tente péniblement de trouver un shipchandler ou autre magasin de sport pour acheter un gps et trouver une solution de cartographie de secours. Finalement je rentre avec un GPS et sa carte mais un portefeuille bien allégé.

 

Info pratique et tarifs　:

Le seul magasin que je trouve est Mondo Mare　; Un petit magasin. Pas de solution en Magellan mais en Garmin.

J'achète une GPSmap78 avec la carte sd méditerranée Bleu chart pour un total de 478 €, 207 € pour la carte bleue chart. C'est le prix à payer pour continuer. Il me faudra encore trouver une solution autonome de secours (carte + lecteur) ou carte sur PC.

29 avril 2011 :

Je me retrouve seul ce matin du 29 avril. Vero vient de prendre la voiture pour l'aéroport. Je vais tenter ma chance dans le plus grand centre commercial de Palerme au Forum bus 226 depuis la gare centrale. Je trouve au mediaWord un petit gps routier (Italie et Grèce) et marine pour gps de secours qui me convient bien. Le vendeur m'aide à le tester avec ma carte marine achetée la veille. Après ces deux demi-journées de shopping à Palerme,

Je repars pour Milazo par le train. Il à du retard et arrive à 16h40 alors que le bateau est à 17h. Je décide donc de prendre le taxi. Un premier taxi m'annonce 12 €. Je le laisse partir avec un client. Un deuxième taxi m'emmène au port de Milazo pour 10 €.

Arrivé à Lipari , on lève les amarres pour faire le plein de Gasoil. Et nous partons pour Vulcano (Anse Ponente).

La météo annonce un renforcement du vent pour demain 6h mais la nuit est bien tranquille.

 

Infos pratique et tarifs　:

Le Nuvi 510 est compatible avec la carte de méditerranée de Garmin acheté la veille pour le gpsmap78. Je l'ai acheté car en lisant la doc Garmin je crois comprendre que l'on peut avoir un code de déblocage supplémentaire pour la carte. (en fait j'ai eu tord cela n'est vrai que pour les cartes Mapsource bleu chart sur PC)

 

30 avril 2011 :

Dans la baie les rafales sont fortes plus de 30 Nds. Deux bateaux dérapent. Deux tempêtes tropicales pleines de sable passent vraiment tout près avec des rafales à plus de 40 Nds. Le ciel prend des couleurs inhabituelles du brun sombre au nacré orange. J'installe la chaîne paratonnerre car les éclairs se font entendre et je débranche les instruments. Le bateau est jaune orange du sable chargé par ce siroco tempétueux. Impossible de visiter quoi que ce soit. Sur les autres bateaux la veille est permanente en cires, prêts à intervenir. Je surveille la tenue du bateau avec le gps à l'intérieur mais le ciré n'est pas loin. Le bateau pendule autour de sont encre de plus de 80°.

A minuit seulement le vent se calme. Quelle journée, bloqués sur le bateau à ne rien pouvoir faire　et attendre le dérapage　!

1 mai 2011　:

A 9 heures on quitte Vulcano pour Messina. A ma grande surprise l'ancre secondaire à disparue. Il va falloir en trouver une autre. C'est sans doute la manille sur laquelle il n'y avait pas de sécurité qui s'est dévissée. Il fait mauvais et le vent se lève à l'approche du Detroit de Messine.

 

Dans le détroit le courant se fait sentir. Il y a des tourbillons et on sent bien que la mer ionienne rente dans la mer Thyrenienne. A la voile nous faisons sous voile 5.8 Nds au gps 1.5 Nds donc plus de 4 Nds de courant ! Il nous faut beaucoup de temps pour rallier Messine. Nous longeons la cote Ouest pour dégager des chenaux du détroit car il y a du trafic et en espérant avoir moins de courant en vain. Nous arrivons au port enfin et un zodiac nous escorte jusqu'à notre place.

 

Info et tarifs　: A la marée montante il vaut mieux (à confirmer) prendre la cote Est et retraverser après. Un voilier à été beaucoup plus vite de nous de ce coté là. Il un petit conseil que je me donne: sur les vis de la manille des ancres il y a un petit trou ce n'est pas pour rien. La prochaine fois je mettrais une sécurité.

Le port est très cher 40 € pour un bateau de moins de 8m en hors saison. Mais les douches sont bonnes et il y a du Wifi performant. Le port est très inconfortable. En fait il s'agit d'un port flottant sans digues. Les marées montantes et descendantes + les entrées de ferry dans le port donnent un fort ressac qui fait fortement rouler le bateau. C'est assez pénible

 

2 mai 2011

Nous montons les Vélos. Et sillonnons la ville pour trouver une "　lavanderia　" sans succès. Pas beaucoup de succès non plus pour les shipchandler mais je fini par trouver un et j'achète une ancre pour l'empenelage. Sur Internet je trouve qu'il y a un représentant Simrad (marque du pilote automatique). Ce sera pour demain matin. Je passe le reste de ma journée à travailler.

Infos et tarifs　: On trouve un shipchandler sur la presqu'île après le pont sur la droite il y a le magasin Meditteranéo Je trouve mon ancre d'empenelage de 8kg. Mais pas de pilote.

3 mai 2011

Je vais voir le représentant Simrad trouvé sur Internet la veille, pour tenter de récupérer un pilote automatique de rechange. Il m'en propose un pour 475 € dans 4 jours à Piposto. Cela contraint la navigation et c'est un peu cher　: 289 € pour le dernier que j'ai acheté.

 

De retour au bateau je trouve un petit shipchandler rue placida qui vend principalement des habits de mer. Mais dans la devanture je remarque une boite CD bleu chart de Garmin. Cela fera peut être l'affaire pour mon doublon de carte marine. Le vendeur très commerçant me propose de le tester sur l'ordi. Je n'hésite pas et retourne chercher l'ordi. 3 heures après me voilà avec une carte Grèce Turquie qui fonctionne à peut près sur PC. Si je perds les GPS cartographiques j'aurai au moins une carte marine sur mon PC.

 

Nous partons sur le champ pour Regigo de calabra. On traverse les chenaux du détroit en laissant la priorité à un gros bateau (Merci l'AIS). C'est très nuageux et humide. Le port en zone complètement urbaine avec le train qui passe à coté c'est pas top mais cela ira pour la nuit. Un peu de ressac dans le port sans doute du à la marée montante.

Le capitaine du port m'annonce 30 €. Je prends un air dépité. Il veux bien me consentir un rabais de 5 €. 25 € pour ce port à l'environnement détestable mais avec l'eau, l'électricité et de douches chaudes.

 

Info et tarif　:

La carte bleu chart de Garmin (CD) avec un code de déverrouillage doit permettre de créer une carte sd pour les lecteurs Garmin et en particulier le Garmin Nuvi510 qui doit être la solution de rechange gps+carte. J'aurai alors deux gps cartographiques indépendants.

4 mai 2011

Toujours pas de soleil.

Départ au petit matin vers 8h30 pour Roccela Ionica. Un bon petit vent portant sous spi nous propulse à 6.5 Nds.

Au cap sporpelo　: plus de vent il passe progressivement au sud mais reste faible. On met le moteur pour tenter d'arriver avant la nuit pour éviter le banc de sable à l'entrée du port (entrée délicate de nuit selon le Guide Imray). Le vent reprend et nous arrivons à 19h30 juste avant la nuit. On achète une pizza pour 2 très copieuse pour ce soir.

Info Pratique et tarifs　:

Le banc de sable est évité selon l'approche proposée par Imray en suivant la ligne d'eau à 4m jusqu'à l'entrée bâbord su port. Le port est bien protégé neuf et gratuit en tout cas en ce moment par contre il n'y a ni eau ni électricité.

 

5 mai

Départ au petit matin pour Castella car la route est longue et encore une fois l'entrée est délicate de nuit selon le guide Imray. Le fond est de 2m dans la passe et bordé de rochers affleurants. Le temps persiste à être très maussade. Il y a des grains sur la cote. Nous arrivons vers 19h sous voile et mer plate. L'entrée est effectivement très étroite. Dans le port nous rencontrons des anglais en stage sur un bateau qui vient de Port de Bouc. Ce port est un peu à l'image de Port Vecchio de Ventotene. On y retrouve des vestiges antiques à l'entrée sud du port.

 

Info pratiques et tarifs　:

Eau, électricité et douche ouverte dans le port. Personne pour nous accueillir et nous faire payer la nuit. C'est gratuit cette fois-ci. Le fond dans la passe est plutôt de 3.5 m au lieu des 2m annoncés. Le guide à 5 ans et le port à du être dragée depuis.

 

6 mai

départ pour Crotone. Le vent se renforce au passage de la pointe plus de 25 Nds mais de face. Arrivée dans le port sud en milieu de journée. Les Nous sommes accueillis pour être placé. Il fait très chaud et ensoleillé. Le bateau devient un véritable séchoir. Nous visitons la ville port et la ville historique. La ville très animée en plus c'est un week-end d'élection avec de nombreux meeting en pleine rue. Moules frites au menu ce soir non pas dans un restaurant de la ville mais dans le bateau.

Info pratique et tarifs　: sur le pont "　Kroton　" ponton nord. Une personne apparemment non officielle nous propose un tarif de 21 € pour la nuit 30 € pour deux nuits. Finalement ce sera 15 € eau électricité et douche. Il y a même une laverie du port à coté des douches (5 €).

 

7 mai

Course le matin et bricolage sur le bateau. Le non officiel du port nous demande de quitter avant 14heure sinon il faut payer à nouveau. Je demande à l'office du port juste à coté un place pour 2 heures environ. Je comprend qu'il ne gère par les quelques places ou nous sommes en ce moment laissées en concession à un autre. Il me dit que pour deux heures il va discuter avec son collègue pour éviter de déplacer le bateau. A 14h c'est enfin le départ pour rejoindre le talon de la botte Italienne (St Maria di Leuca). Encore une journée de spi et une bonne moyenne de 6 Nds. La nuit il faut faire tourner le moteur pour avancer un peu.

 

8 mai

Le spinnaker est de retour au lever du soleil. A 9 heures nous arrivons devant le port. Visite en vélo de la ville sans grand Internet, du sanctuaire de la Madone di Leuca et le la pointe Ristola avec sa grotte Diavolo. Cette cote est un véritable gruyère. La météo n'annonce rien de bien pour le lendemain. On décide de partir de ne pas partir le lendemain pour la Grèce.

 

Info Pratiques et tarifs

L'entrée du port est sur la carte des plus délicat avec deux hauts fond de 0.8 et 0.7m visibles sur la carte électronique ainsi que sur le guide Imray.

En fait tout semble avoir changé. Un gros banc de sable existe autour de l'entrée bâbord (moins de 2m) par contre en longeant la jetée externe le fond est de 7 à 8m. Dans le port les fonds sont très variables entre 8m et moins de 2m. La plupart des quais possèdent des prises électriques 32 A. les pontons externes possèdent eux des prises 16 A . Le port est tout récent apparemment. Tarif de 23 €/nuit pour un bateau de moins de 8m en cette saison.

 

9 mai

Pluie, Pluie et Pluie. Tous se passe dans le bateau Bricolage, travail, lecture, et films. On ne met le nez dehors que vers 16h pour se dégourdir les jambes et faire un peu de vélo.

 

Info pratique et tarifs　:

Un centre de plongée existe dans le village diving center 4€ pour remplir un 12 litres. Un shipchandler existe dans le fond du port à l'est

 

10 mai

Journée tranquille à St Maria di Leuca.

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