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 11 mai 2011 Nous passons devant Othoni juste avant le lever du soleil. Le vent s’arrête et nous longeons la cote de Corfou. Halte déjeuné dans la baie de Steyfanous bien agréable puis ce sera le moteur jusqu’à port Gaios. Je passe la fin de journée à préparer la réparation pour l’étanchéité du fond dans les WC le poste avant.  Info pratiques et tarifs : Gouvia est un port luxueux complètement investi par les anglais. Eau non potable , électricité douches et même piscine et terrain de criquet. Cela promet une belle facture de port. shipchandler juste en dehors de la marina. Il y a aussi un charpentier non loin de là .  12 mai 2011 et tenter de trouver une carte prépayée pour Internet. Je trouve finalement une carte wind qui ne fonctionnera qu’en fin de journée après quelques paramétrages et un deuxième passage au magasin.  Atelier résine ce matin. Je passe près de 1 kg de résine et roving dans les fonds après avoir alléger l’avant du bateau. On prépare le pique-nique et les vélos et nous partons le reste de la journée visiter Corfou très touristique  Information pratiques et tarifs : La carte Wind 1 mois 1 go coûte 23 € dont 5 € pour avoir le numéro. (recharge à 18 €). Pour faire fonctionner la clé, après avoir introduit la carte sim il faut changer l’APN dans les paramètres du logiciel de connexion " mobile partner " de wind. On trouve quelques motoristes marine et shipchandler devant le vieux port de Corfou. Même un représentant Nanni !
 les formalités d’entrée en Grèce avec la fameuse taxe contestée par l’union européenne est de 15 € pour un bateau de moins de 8m et pour un mois). Pour le port c’est 68 € pour deux nuits ! Tarifs à l’italienne pour les anglais.
13 mai 2011 Je retourne à Corfou pour changer le filtre à gazoil qui ne convenait finalement pas. On fait le plein de nourriture dans le Lidl de Corfou puis c’est le départ pour Petrini. La mer est d’huile à l’arrivée après une petit navigation à 3 nds. On se mouille dans la baie en face du petit port de pèche. Nous partons nous promener et prendre une bière dans le port.  Infos Pratiques et tarifs : Selon le guide Imray on doit tomber amoureux de cette petite baie. On est sans doute pas resté assez longtemps pour en tomber amoureux.
14 mai 2011 On n’y voit rien au réveil. Une brume épaisse nous envahi. A huit heure on commence à y voir un peu plus clair et nous partons pour la baie de Lakka sur Paxos principalement au moteur. Le soleil est de la partie. La Baie est superbe avec un beau fond de sable vert émeraude et un petit port un peu touristique dans le fond que nous partons visiter à pied. Petit baignade et Farniente jusqu’en milieu d’après midi. Je vais inspecter la coque et trouver l’origine des infiltrations sur l’avant. Je suis rassuré il s’agit d’un éclat de gelcoat sans doute avec une petite fissure. Cela pourra attendre un peut et je vais essayer de trouver un produit genre mastique ou résine que l’on peut appliquer sous l’eau si cela existe. On Lève l’ancre pour Gaios avec une belle mais courte navigation sous spi. Nous prenons tout le chenal d’accès jusqu’au port de Gaios mais finalement nous nous plaçons à l’écart pour plus de tranquillité dans l’entrée du chenal après le quai de ferries. Les vélos montés nous partons visiter le sud de l’île et la baie de Mongonisi très belle.  Infos pratiques et tarifs : Le quai Nord n’a pas de pendille tout comme dans le port devant Gaios. Sur le quai nord il n’y a pas d’eau ni électricité mais c’est gratuit en tout cas en cette saison. Pour Internet c’est un peu faible en GPRS sur le quai nord. Peut être dans le port c’est un peu meilleurs.  15 mai 2011 Que de calme le long du quai. La lumière est belle. Un petit tour au port village de Gaios qui se réveille doucement. Un départ en fin de matinée pour la baie d'émeraude sur Antipaxos. La première NE est apparemment interdite au mouillage (panneau) . La deuxième est superbe un petit paradis si le temps est de la partie sur un fond de sable mer couleur émeraude. Nous allons nous mouiller pour manger sur la cote nord devant les falaises. C'est tranquille et parfaitement protégé de la brise de mer (sud). Excursion avec le projecteur dans une grotte marine de plus de 50 de profondeur Se terminant par une belle petite salle avec sa plage intérieure. Enfin route au moteur plein pot appuyé par la voile pour rejoindre Préveza avant la nuit. Finalement le vent se renforce et nous prenons le chenal d'arrivée à Prévéza sous voile. Nous nous mettons à couple dans la marina de Préveza aidé d'un marin anglais solitaire venant d'angleterre. Visite du front de mer nocturne rempli de bars branchés.  Infos pratiques et tarifs Le port n'a pas changé depuis sa description par le guide Imray en 2002. Le port n'est pas terminé un autre port est en préparation juste au nord de la marina. C'est un joyeux bordel de bateaux à couple Il n'y a pas vraiment d'électricité et l'eau est parfois caché sous les pontons.
16 mai 2011 Levé au petit matin il ne fait pas vraiment très beau mais il ne pleut pas. Après quelques achats dans un shipchandler ou j'achète un onduleur de secours et de quoi confectionner le taud de route nous partons pour visiter les ruines de Nikopolis à 8km de là . Nous arrivons, il fallait s'en douter devant le rempart et une porte fermée. Ce n'est vraiment pas la saison touristique. Ce qui reste des rempart de la ville fortifiée est impressionnant. Un grosse partie est enfouie dans la végétation la ville dans l'enceinte représente 1/5ieme de la surface urbanisée cette époque avec 3 ports attenant à la ville. J'imagine l'ensemble dégagé comme à Pompei. Retour au bateau et départ pour Levkas. L'entrée dans le chenal est effectivement impressionnante et peut être effrayante par fort vent dominant comme le dit le guide Imray. Nous attendons que le pont flottant s'ouvre pour poursuivre notre chemin. Nous rencontrons en attendant que le pont se lève des Marseillais en vacances sur un très beau yacht de 54 pieds coque bleue marine. Nous nous mettons dans la marina de Lavkas.  Infos pratiques et tarifs L'onduleur est un des dernier élément de sécurité qui doit être en double à bord. Il sert pour charger les téléphones portables, les ordinateurs, les appareils photos et surtout les batterie pour les GPS. Sur le GPSMAP78 le deux piles rechargeables AA permettent au gps de fonctionner une journée ! Les quais du port de Levkas nécessite de mouiller. Et en général il n'y a ni eau ni électricité. La marina par contre est très bien équipée. Les douches sont délicieusement chaudes et pour 2 € on dispose d'un jeton compteur de 40', de quoi prendre des douches pour tout un équipage. Attention à je pas laisser le jeton dans la douche comme j'ai fais cela vous en coûtera 10 €. Le prix du port est aligné sur les prix italiens : 34 € pour une nuit départ obligatoire le lendemain vers 16h.  17 mai Une demie journée de travail, c'est le départ pour traverser le canal de Levkas. On navigue entre les îles et nous nous posons dans la baie " tranquille " en face de Nidri. Beaucoup de monde dans la baie " tranquille " on se croirait en début d'été à la plage d'argent de Porquerolles.  18 mai 2011 Départ au petit matin encore une fois. La nuit a été vraiment tranquille. Nous passons la journée à faire le tour de l'île Meganisi après un petit passage à l'anse Dessimou sur Levkas. Nous mangeons dans la baie Abekile. La mer est plate et le vent faible. Dans l'après midi le ciel se charge et nous partons voir la grotte de Papa Nicolis avant de prendre la direction de Frikes sur Ithaca. Le vent vous propulse entre 5 et 6 nds. Le port est sympathique et nous nous mettons le long du quai nord comme un dizaine de bateau. L'orage menace et après une bonne bière sur le port il éclate. Un ressac important se lève dans le port les petits bateau sont projeté sur le quai. Toutes les défenses sont à leur poste. Deux petits bateaux à couple se trouvent en très mauvaise posture. Il se balance à plus de 20° et se cognes violemment entre eux et sur le quai. Je surveille le bateau depuis le quai mais rapidement dans la nuit tout redevient calme et tranquille.  Infos pratiques et tarifs Il n'y a pas d'eau (sauf en journée avec un camion) ni d'électricité. Du coup le port est gratuit en tout cas en cette saison.  19 mai 2011 la réparation " rustine " de Gouvia n'est pas parfaite il y a encore des infiltrations sur l'avant du bateau. Je recherche un port avec un " lift " pour pouvoir faire un réparation a sec. Le me décide pour Patras. Nous partons pour Missalonghi. Nous faisons un petite halte sur Atako pour manger et se baigner. Le vent est faible et la mer lisse. Un petit mouillage sauvage dans l'ouest de Cliff baie au sud. Je fais une petite plongée en bouteille dans les tombant des parois de la crique. Les parois tombent à pic a plus de 30m et l'eau parfaitement pure et claire. En rentrant je tente une réparation sous l'eau de l'éclat de gelcoat avec de l'epoxy " Wattertite " mais sans conviction. Après manger nous partons visiter la baie " One House " Qui abrite 5 ou 6 bateaux. La brise de mer de l'après midi se lève 5.5 nds sous spi puis Genois en direction de l'île d'Oxias. Nous poursuivons notre route vers le port de Missalonga car la baie d'oxias n'est pas très hospitalière du fait de la présence de fermes à poissons. Une houle à contre-courant nous force à mettre le moteur pour tenter d'arriver avant la nuit. Nous arrivons enfin dans le port vers 21h après la longue remontée du chenal d'accès de 3 miles a la tombée du jour. Nous nous plaçons sur un ponton flottant à l'entrée du nouveau port de plaisance. Et surprise ce pontons est posé la au milieu et n'est pas relié à la Terre. Nous resterons là pour la nuit.  Infos pratiques et tarifs La baie est d'oxia contient des fermes à poisson non indiquées dans le guide Imray. Dans le port de Missalonga il y a un port de plaisance assez important avec lift.  Â
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